Schmalspurtraktoren

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SERIE 5DF/DS/DV

KOMPAKT, EFFIZIENT UND FÜR DIE LANDWIRTSCHAFT GEDACHT


Die neuen FARMotion Motoren Stage V mit 3 und 4 Zylindern in den Modellen der Serie 5DF/DS/DV sind noch leistungsstärker und sparsamer im Verbrauch. Sie zeichnen sich durch das beeindruckende Paket aus entschieden innovativen technischen Lösungen aus. Dazu gehören die elektronisch gesteuerte Common Rail-Einspritzanlage mit bis zu 2.000 bar mit Einspritzdüsen mit 7 Bohrungen, der elektronisch gesteuerte Viskolüfter und der PowerCore Verbrennungsluftfilter; dies alles dient der Minimierung des Verbrauchs und der Steigerung der Produktivität.

Die extreme allgemeine Kompaktheit der Lösungen für die Abgasnachbehandlung mit (elektronisch gekühlter und modulierter) externer AGR, DOC (Oxidationskatalysator), passivem DPF und SCR hat es ermöglicht, dieselbe geneigte und spitz zulaufende Motorhaube wie bei den vorhergehenden Stage III/B Varianten beizubehalten. So sind wiederum eine hervorragende Sicht nach außen vom Fahrerplatz und ein sehr großer Lenkeinschlagwinkel garantiert. Abgesehen von den neuen Technologien für die Einhaltung von Stage V im Bereich der Schadstoffemissionen haben alle Motoren nun höhere Drehmomente und Leistungen, bis hin zu sage und schreibe 116 PS beim Highend-Modell der Baureihe.

SERIE 5 DF/DS/DV TTV

KOMPAKT, EFFIZIENT UND SPEZIELL FÜR DIE LANDWIRTSCHAFT ENTWICKELT.

Die neuen 3- und 4-Zylindermotoren FARMotion 35 und 45 sind mit der neuesten Generation der Serie 5 DF/DS/DV TTV Familie ausgestattet und noch leistungsstärker und kraftstoffeffizienter denn je. Diese Motoren weisen ausgesprochen innovative technische Inhalte wie Hochdruck-Common Rail-Einspritzung (mit Einspritzdrücken von bis zu 2.000 bar), 7-Loch-Einspritzdüsen, einen elektronisch gesteuerten Viskolüfter, PowerCore®-Luftfilter und die OverBoost-Funktion auf. Das Ergebnis ist ein beeindruckendes Paket aus Hightech-Lösungen, die den Kraftstoffverbrauch minimieren, aber gleichzeitig die Produktivität steigern.

Die außergewöhnliche Kompaktheit der eingesetzten Abgasnachbehandlungs-Lösungen mit extern gekühlter AGR mit elektronischer Steuerung, DOC (Dieseloxidationskatalysator), passivem DPF und SCR hat es möglich gemacht, die gleichen Gesamtabmessungen wie beim Antrieb der vorherigen Stage IIIB-Generation beizubehalten, um einen großzügigen Lenkeinschlagwinkel und eine hervorragende Sicht nach vorn vom Fahrersitz aus zu gewährleisten. Neben einer Vielzahl neuer technologischer Lösungen, die eingebaut wurden, um den Stage V-Emissionsvorschriften zu entsprechen, liefern alle Motoren in der Baureihe außerdem mehr Drehmoment und Leistung als zuvor. Das Spitzenmodell weist eine beeindruckende maximale Ausgangsleistung von 116 PS (126 PS mit aktivierter OverBoost-Funktion) auf.