Deutz Serie 5D

Vielseitig und innovativ

Die Serie 5D ist sowohl im Betrieb als auch auf dem Feld ideal eingesetzt. Sie umfasst vier Modelle von 75 bis 102 PS, die allesamt mit den neuen FARMotion-Motoren ausgestattet sind. Der Traktor ist vor allem beliebt bei Grünlandbetrieben aufgrund der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, aber auch im Ackerbau als Pflegetraktor wird er gern eingesetzt. Die Motoren überzeugen durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, starke Leistung und geringe Betriebskosten. Die moderne technische Ausstattung und die zahlreichen Ausstattungsvarianten machen die Traktoren der Serie 5D besonders vielseitig und dadurch auch beliebt. Sie bieten die passende Konfiguration für alle Anforderungen.

FÜR JEDE ARBEIT DER RICHTIGE MOTOR. SIE HABEN DIE WAHL

In der Serie 5D finden Sie spielend die passende Motorleistung für Ihren Aufgabenbereich. Insgesamt stehen vier Motorvarianten zur Auswahl: Zwei hochmoderne Tier4i FARMotion-Motoren mit wahlweise drei oder vier Zylindern sowie zwei bewährte Motoren Tier 3 Motoren der 1000er Serie, ebenfalls mit drei oder vier Zylindern. Alle Motoroptionen bieten ein hohes Drehmoment mit einem breiten Konstantleistungsbereich, was wiederum optimale Verbrauchswerte garantiert. Der Dreizylinder-FARMotion-Motor (mit einem Hubraum von 2.887 cm³) liefert konstante Leistung in einem Drehzahlbereich von 1.800 bis 2.100 U/min und einem maximalen Drehmoment von 354 Nm bei einem Drehmomentanstieg von 40 %. Der Vierzylinder-FARMotion-Motor (mit einem Hubraum von 3.849 cm³) hat seinen Konstantleistungsbereich im Drehzahlbereich von 1.700 bis 2.200 U/min sowie ein hohes Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl. Das maximale Drehmoment beträgt 408 Nm mit einem Drehmomentanstieg von 32 %.
Die Tier 3 Motoren der 1000er Serie mit drei oder vier Zylindern zeigen ähnlich beeindruckende Leistungswerte mit einem Drehmomentanstieg von 31 %.

FARMOTION BEDEUTET LEISTUNG, KRAFTSTOFFEFFIZIENZ UND SANFTE LAUFEIGENSCHAFTEN

DIE FARMotion-Motoren zeichnen sich durch drei technologische Vorteile aus: die innovative CommonRail-Einspritzanlage mit einem Einspritzdruck von 2.000 bar, Einspritzventile mit sieben Bohrungen und dem dreistufigen Einspritzprozess. Dadurch wird der Kraftstoff wesentlich effizienter genutzt, was die Motorleistung steigert und gleichzeitig den Verbrauch senkt. Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) verwandelt die Motorabgase in nicht umweltschädliche Substanzen. Das kompakte System verbraucht keine Leistung, ist wartungsfrei und benötigt keine Zugabe von AdBlue. Das extern gekühlte Abgasnachbehandlungssystem (EGR) reduziert die Stickoxidemissionen wesentlich effizienter als herkömmliche Technologien. Ein Teil des Abgases wird gekühlt und mit der angesaugten Luft vermischt. Ein elektronisches System sorgt für die jederzeit richtige Dosierung. Die Zylinderauskleidung garantiert weichere Laufeigenschaften, während die neu gestaltete Antriebswelle und das verstärkte Kurbelgehäuse maximale Leistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit sicherstellen.